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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

B-45 (航空機)

トーネード(North American B-45 Tornado)とは、アメリカ合衆国で第二次世界大戦後に制式採用されたジェット爆撃機である。 ドイツ空軍が実用化していたジェット爆撃機に対抗するために、アメリカ陸軍航空軍は重量80,000ポンドから200,000ポンドまでの範囲

คำที่เกี่ยวข้อง

KC-45 (航空機)

の工場がある地元の米国会議員達は、この決定が不当であるとして会計検査院(GAO)に抗議を行った。2008年6月18日にGAOから、「選定過程に重大な誤りがあり問題があった」との裁定が下されたため、選定は振り出しに戻ることとなった。米国防総省はGAOの

キ45 (航空機)

7mm旋回銃を1丁装備しており、当時の日本製の戦闘機としては重武装だった。主脚は手動引き込み式で、引き込み時には車輪の一部がナセル外に露出していた。試作機が3機完成後社内テストを行ったが、その結果は、エンジンの不調、脚引き込み装置の作動不良、ナセル・ストールの発生による安定性不良など散々なものだった。改

T-45 (航空機)

November 2000. ^ 世界航空機年鑑1998 酣燈社 ^ T-45 Goshawk Gets New State-of-the-Art Cockpit: Cockpit-21 アメリカ海軍機 1946-2000 増補改訂版 ミリタリーエアクラフト’01年2月号別冊 デルタ出版 BAe ホーク:原型機 T-2

X-45 (航空機)

X-45Aは概念実証用にスケールダウンしたものが2機製造された。1号機は2000年9月に完成した。X-45A開発の目標は、敵防空施設を無人攻撃機によって制圧できることを実証することにあった。第一世代UCAVは、最初は遠隔操縦による空対地任務(防空施設の制圧)のために開発された。 X-45Aの初飛行は2002年5月22日に行われ、2号機

He 45 (航空機)

045 ft) 上昇率: 1,000 m (3,280 ft): 2.4 分 (ft/s) 離陸滑走距離: m (ft) 着陸滑走距離: m (ft) 翼面荷重: kg/m2 (lb/ft2) 馬力荷重(プロペラ): kW/kg (hp/lb) 武装 固定武装: 1 × 7.92 mm (.312

B-18 (航空機)

)は、ダグラス社が開発し、アメリカ陸軍航空隊で運用された爆撃機。 ダグラス社の社内コードはDB-1。愛称の「ボロ(Bolo)」は、山刀の意。 機体は民間向けのDC-2の主翼とエンジンを流用し、胴体を爆撃機仕様に再設計したもので、1935年に初飛行した。開発コストの低さ

B-66 (航空機)

偵察機型。実質は試作機。5機製造。 RB-66B 偵察機型。145機製造。 B-66B 爆撃機型。72機製造。 EB-66B 電子戦機型。B-66Bより13機改造。 RB-66C 電子戦/電子偵察機型。36機製造。オペレーター4名搭乗。 EB-66C RB-66Cの名称変更。 WB-66D 気象偵察機型。36機製造。オペレーター2名搭乗。

B-2 (航空機)

B-2 スピリット 用途:戦略爆撃機 分類:爆撃機 製造者:ノースロップ・グラマン社 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:1989年7月17日 生産数:21機 運用開始:1997年4月 運用状況:現役 ユニットコスト:7億2,700万USドル 表示 ノースロップ・グラマン B-2(英語:

B-36 (航空機)

51-1848)と空中結合して飛行中のJRB-36F NB-36H YB-36G/YB-60 B-36の主翼と機首の設計を変更し、ターボジェットエンジンを並行双列4基、計8基を搭載して純ジェット機化した機体。制式番号は後にYB-60に改められている。試作機2機が製作されたが、ボーイングB-52との競争試作に敗れ、採用されることは無かった。

B-26 (航空機)

B-26 / JM マローダー 飛行するB-26B-55-MA 42-96142号機 (1944年撮影) 用途:軽爆撃機 分類:爆撃機 設計者:ペイトン・マーシャル・マグルーダー 製造者:グレン・L・マーティン社 運用者 アメリカ合衆国 アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空軍  アメリカ海軍 アメリカ海兵隊

B-25 (航空機)

814kg)。 PBJ-1C 海軍・海兵隊用のB-25C。機上レーダーを装備しての対潜哨戒を主任務とした。 PBJ-1D 海軍・海兵隊用のB-25D。B-25H型と同様に機尾及び腹部ターレットに単装の12.7mm機関銃がある。機上レーダーを装備しての対潜哨戒を主任務とした。 PBJ-1G 海軍・海兵隊用のB-25G。試験飛行のみ。

B-17 (航空機)

浜名湖今切口付近を低空飛行中に高射砲を受けて神宮寺(湖西市新居町)付近の山中に墜落、搭乗員10人が死亡した。1952年には、神宮寺に「米殉国勇士之英魂」の石碑が建立された。2015年から慰霊祭が再開されている。 2019年10月2日 - コネティカット州ハートフォードの空港で離陸に失敗して炎上し、少なくとも7人が死亡した。

B-23 (航空機)

全長:17.8m 全幅:28.0m 全高:5.6m 自重:8,659kg エンジン:ライト R-2600-3 レシプロエンジン 2基(1,600馬力) 最大速度:454km/h 航続距離:4,325km 武装:7.62mm機銃 3挺、12.7mm機銃 1挺、爆弾 4,000 lb (1,814kg)

B-50 (航空機)

航法練習機型。24機製造。 発展型 YB-50C エンジンをR-4360-51 VDT(Variable Disharge Turbine. 可変流量タービン)4基(4,300馬力(3,210 kW)x4)に変更し、胴体を10フィート強、翼長を20フィート延長し、1、4番エンジンナセルに補助脚を

B-32 (航空機)

APQ-5BおよびAN/APQ-13の爆撃照準レーダーや長距離航法装置を搭載していた。10機製造。 B-32-5CF 垂直尾翼のトリムタブが2ヶ所となり、以降これが標準となった。15機が製造され、うち11機は、後に爆撃照準レーダーや長距離航法装置を取り外し、TB-32-5CFに改装された。 TB-32-10CF

B-29 (航空機)

850mの高高度からレーダー爆撃を行ったが、爆撃精度は高く、工場の17%が破壊されて作業員400名が死傷し10日間の操業停止に追い込まれた。この2日間のB-29の損失は合わせて8機であった。 ハンセルによる高高度精密爆撃がようやく成果を上げたが、この2回目の名古屋空襲と同じ1944年12月18日に、第20爆撃集団司令官ルメイは、

B-24 (航空機)

されているが、機体構造は基本的にB-24Hに準ずる。5工場すべてで生産されたがノースアメリカン社製と他工場製の一部は既存の防氷ブーツに代わってXB-24Fで試験した加熱式防氷装置を装備している。全工場合わせて6,678機製造。: なお、前方視界改善を狙って(B-24シリーズは機体断面が縦長長方形のた

B-1 (航空機)

B-1 ランサー 飛行するB-1B 用途:戦略爆撃機 分類:爆撃機 製造者:ボーイング社 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:1974年12月23日 生産数:104機(B-1A:4機、B-1B:100機) 運用開始:1986年10月1日 運用状況:現役 ユニットコスト:2億8,310万米ドル(B-1B

B-52 (航空機)

ティンカー空軍基地より飛び立つB-52H-175-BW 61-0036号機 (2014年12月9日撮影) 用途:戦略爆撃機 分類:爆撃機 設計者:ボーイング 製造者:ボーイング 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:1952年 生産数:744機 運用開始:1955年 運用状況:現役 ユニットコスト: B-52B:1,443万USドル